מכולה 6 מטר למכירה יד 2 היא עסקה טובה כשבודקים חמישה דברים לפני התשלום: מצב הפלדה והחלודה, איטימות הגג והדלתות, מצב ריצפת העץ, לוחית CSC עם שנת הייצור, ותיעוד הבעלות וההיסטוריה של המכולה.
מדובר במכולת 20 רגל לפי תקן ISO 668, והיא נמכרת בדרגות שונות, כך שהפער במחיר בין מכולה למכולה משקף הבדל אמיתי במצב ולא רק בצבע.
ימה – ייעוץ וסחר מציעה מכולות אחסון, מכולות משרד ומבנים ניידים, ובמאמר הזה מפורט מה בודקים בעצמכם, מה דורשים בכתב ומה צריך לדעת על הובלה והצבה.
רוצים לעבור על מכולה ספציפית לפני שסוגרים?
פנו אל ימה – ייעוץ וסחר ונבדוק יחד מה מתאים לשימוש שלכם.

מה בעצם קונים כשקונים מכולה 6 מטר למכירה יד 2?
בשוק הישראלי "מכולה 6 מטר" היא מכולת 20 רגל.
לפי תקן ISO 668, האורך החיצוני שלה הוא 6,058 מ"מ, הרוחב 2,438 מ"מ והגובה הסטנדרטי 2,591 מ"מ.
הפנים קטן יותר בגלל עובי הדפנות והריצפה: כ-5.9 מטר אורך, כ-2.35 מטר רוחב וכ-2.39 מטר גובה.
מכאן נפח של כ-33 מטר מעוקב ושטח ריצפה של כ-13.9 מטר רבוע.
כדי להבין מה זה אומר בפועל: בשכבה אחת נכנסים במכולה כזו בסדר גודל של 10 משטחים סטנדרטיים.
מי שמתכנן לאחסן ציוד גדול צריך למדוד אותו מול פתח הדלת, שהוא בערך 2.34 מטר רוחב ו-2.28 מטר גובה, ולא רק מול הנפח הכללי.
פתח הדלת הוא המגבלה האמיתית, והוא מכריע לפני כל שיקול אחר.
"יד 2" פירושה מכולה שכבר עבדה בשרשרת ההובלה הימית.
מוכרים נוהגים לסווג אותן לפי מצב, והשמות המקובלים באנגלית:
| דרגה | מה זה אומר בפועל | למי זה מתאים |
|---|---|---|
| "One-Trip" (מכולה שעשתה נסיעה ימית אחת) | מצב קרוב לחדש, שריטות קלות וצבע מקורי | משרד נייד, פרויקט שבו המראה חשוב |
| "Cargo Worthy" (כשירה להובלה) | עברה בדיקה ומתאימה להעלאה חוזרת על ספינה, לרוב עם תיקונים | אחסון קבוע עם אפשרות למכירה או למשלוח בעתיד |
| "WWT" (קיצור של Wind and Water Tight, אטומה לרוח ולמים) | אטומה לגשם, אך לא בהכרח כשירה לספינה | אחסון סטטי באתר |
| "As Is" (כפי שהיא) | נמכרת במצבה, כולל חלודה ופגמים | פרויקט עם שיפוץ מלא או התאמה מקיפה |
אין הגדרה אחת שמחייבת את כל המוכרים, ולכן שם הדרגה לבדו לא מספיק.
מבקשים תיאור כתוב של מצב המכולה ותמונות של המכולה הספציפית.
את הנתונים הטכניים המלאים אפשר למצוא בעמוד מפרט טכני של המכולות.
מי שמשווה בין גדלים יכול לקרוא על מכולה 12 מטר למכירה יד 2 למשרד נייד: מה חשוב לבדוק לפני רכישה.
המאמר הזה מתמקד במכולה הקצרה, ולכן לא נחזור כאן על מה שכתוב שם.
אילו בדיקות עושים על מכולה משומשת לפני שמשלמים?
לדברי בודק מכולות ותיק, "מכולה שנראית טוב מבחוץ נבדקת מבפנים: מי שעומד בתוכה עם דלתות סגורות רואה את מה שהצבע מסתיר".
הבדיקה הפיזית היא החלק שאי אפשר להחליף בתמונות.
הרשימה לפי סדר העבודה:
- בדיקת אור: נכנסים למכולה, סוגרים את הדלתות ובודקים ביום אם חודרות נקודות אור דרך הדפנות, הגג או מסגרות הדלתות. כל נקודת אור היא נקודה שבה ייכנסו מים בחורף.
- הגג: מחפשים שקעים ושקערוריות שבהם מצטברים מים. גג שהחלודה בו כבר עמוקה דורש ריתוך של פאנל חדש ולא צביעה.
- הדפנות והפלדה: המכולה בנויה מפלדת "קורטן" (פלדה עמידה בפני בלייה אטמוספרית, שיוצרת שכבת חלודה דקה ויציבה על פני השטח). חלודה שטחית על קורטן היא תופעה רגילה. חורים, פלדה שמתפוררת בהקשה ושכבות מתקלפות הם כבר סימן לבעיה.
- הפינות והמסגרת: ארבע הפינות היצוקות, ה"קורנר קאסטינג" (חלקי הפלדה בפינות שבהם נתלים רצועות המנוף והנעילה), צריכות להיות בלי סדקים ובלי עיוות. מכולה שנפגעה בפינה עלולה להיות מעוותת, והדלתות שלה לא ייסגרו באופן אחיד.
- הריצפה: בדרך כלל לוחות עץ ימי בעובי של כ-28 מ"מ. בודקים רקבון, התנפחות, כתמים כהים וברגים בולטים, במיוחד ליד הדלת שם נכנסים המים.
- הדלתות: מוטות הנעילה, הצירים ואטמי הגומי. הדלת צריכה להיפתח ולהיסגר בלי כוח מיוחד, והאטמים לא סדוקים ולא חסרים. אטם מוחלף בקלות, אבל דלת מעוותת מעידה על נזק מבני.
- ריח והיסטוריה: שואלים מה הובילו במכולה. ריח כימי חזק או שאריות חומר פוסלים אותה למשרד. ריצפות של מכולות ימיות עשויות להיות מטופלות בחומרי הדברה, ולכן לשימוש כמשרד שווה להחליף ריצפה או לכסות אותה.
תיקוני ריתוך ופאנלים מוחלפים אינם פסול כשהעבודה נקייה, הפאנל תואם בתבנית הגלים והצבע אחיד.
מה שחשוב הוא שהמוכר מצהיר עליהם, ושאפשר לראות שהתיקון אטום.
על דלת המכולה מוצמדת "לוחית CSC" (לוחית אישור בטיחות לפי האמנה הבינלאומית למכולות מ-1972), ובה שנת הייצור, משקל ברוטו מרבי ומידע על הבדיקות התקופתיות.
גם כשהמכולה תעמוד במקום, הלוחית מגלה כמה שנים היא עבדה בים.
אם מתכננים להעמיס אותה בעתיד על ספינה, לוחית תקפה היא תנאי.
איך מתאימים מכולה משומשת לאחסון, למשרד או להצבה באתר?
לאחסון ציוד ומלאי המכולה סגורה ובטוחה, אבל פלדה סגורה "מזיעה": הפרשי הטמפרטורה בין יום ללילה יוצרים עיבוי על הדפנות.
מתקינים פתחי אוורור, מרימים את המשטחים מהריצפה, ובמלאי שרגיש ללחות מוסיפים בידוד או חומר סופג לחות.
אם אתם בוחנים כמה מכולות אחסון תצטרכו, כדאי לחשב לפי הפריט הגדול ביותר ולא לפי הנפח הכולל.
למשרד נייד ההתאמה רחבה יותר: בידוד תרמי, חיתוך פתחים לדלת ולחלונות, חשמל, תאורה ובדרך כלל ריצפה חדשה.
חיתוך בדופן הגלית מחליש את המבנה, ולכן מרתכים מסגרת חיזוק סביב כל פתח.
לפני שרוכשים מכולה משומשת כדי להסב אותה, כדאי להשוות את עלות ההתאמה מול מכולות משרד שהוכנו מראש ומול מבנים ניידים שתוכננו לשימוש הזה.
בכל שימוש שאינו אחסון זמני צריך לבדוק מול הרשות המקומית אם נדרש היתר להצבה.
הבדיקה הזו קודמת לרכישה ולא אחריה.
פתרונות שדורשים התאמה הנדסית ייעודית, כמו ממ"ד נייד, הם מוצר נפרד ולא שדרוג של מכולה משומשת רגילה.
ואם הצורך קצר טווח, ייתכן שרכישה כלל לא מתאימה.
המאמר מכולה להשכרה או לרכישה: איזו אפשרות משתלמת יותר עובר על השיקולים, והמאמר מחסן נייד לעסק או לאתר: איך לבחור פתרון מתאים מסביר איך לבחור לפי ציוד, שטח ומשך שימוש.
מה בודקים בהצעת המחיר, בהובלה ובהצבה?
הצעה טובה מפרטת את הדרגה, שנת הייצור, מקום המכולה ומה כלול במחיר: הובלה, פריקה ומע"מ.
כל מכולה נושאת על הדלת מספר זיהוי לפי תקן ISO 6346, ארבע אותיות ושבע ספרות.
מבקשים תמונות של המכולה עם המספר הזה, כדי לוודא שמה שנבדק הוא מה שיגיע לאתר.
אם יש אחריות, מבקשים לראות בכתב מה בדיוק היא מכסה ולכמה זמן.
ההובלה נעשית בדרך כלל במשאית עם פלטפורמה נוטה או עם מנוף פריקה.
לפני ההזמנה בודקים שיש גישה: רוחב הכביש, קווי חשמל וענפים מעל הדרך, רדיוס הפניה והמרחב שנדרש לפריקה.
מכולה באורך 6 מטר נשמעת קטנה, אבל משאית ההובלה ארוכה ממנה, והיא צריכה מקום לתמרן.
בהצבה עצמה מניחים את המכולה על קרקע ישרה ויציבה, עם תמיכות בארבע הפינות, בלוקי בטון או אדנים, כך שהריצפה לא נוגעת באדמה והאוויר זורם תחתיה.
יוצרים שיפוע קל כדי שמי הגשם לא יתרכזו, ומחליטים מראש לאיזה כיוון נפתחות הדלתות, כי אחרי ההצבה קשה לשנות.
מי שמנהל את הרכישה כחלק מפרויקט רחב יותר, למשל הקמת אתר עבודה או מחסן, יכול להיעזר בייעוץ לוגיסטי לתכנון הזרימה בין המכולות, הציוד והגישה.
גד ברק, מנהל ימה – ייעוץ וסחר, צבר 23 שנות ניסיון כסמנכ"ל לוגיסטיקה בחברת מהדרין תנופורט יצוא, וגם ניסיון בניהול מערכות יבוא ויצוא, ולכן ההיכרות עם מסלול המכולה מהמסוף ועד האתר היא חלק מהעבודה השוטפת.
שאלות נפוצות לפני קניית מכולה משומשת
כמה שאלות שחוזרות אצל קונים, ותשובות קצרות להן.
מה ההבדל בין מכולה 6 מטר לבין מכולת 20 פיט?
אין הבדל.
20 רגל הם כ-6.06 מטר, וזה אותו גודל בשני שמות. "6 מטר" נפוץ בשיחה ובמודעות, ו"20 פיט" הוא השם בשפת הספנות.
כשמחפשים מכולה 6 מטר למכירה יד 2, כדאי לוודא אם מדובר בגובה סטנדרטי או במכולה גבוהה "High Cube", שגובהה החיצוני 2,896 מ"מ.
כמה שוקלת מכולה כזו ומה היא יכולה לשאת?
המשקל העצמי הוא בערך 2,200 עד 2,300 ק"ג, ומשקל הברוטו המרבי לפי המפרט הימי הוא 30,480 ק"ג, כך שהמטען המותר מגיע לכ-28 טון.
הנתון חשוב גם להובלה: המשקל קובע איזה מנוף ואיזו משאית צריך.
בעומס נקודתי כבד, כמו מכונה על ארבע רגליים, מפזרים את העומס על הריצפה.
האם אפשר להניח מכולה על הקרקע בלי יסודות?
לאחסון, לרוב כן, על קרקע ישרה ויציבה עם תמיכות בארבע הפינות.
לא מניחים אותה על קרקע בוצית או משופעת, ומרימים אותה כך שלא תשב במים.
כשמתכננים משרד עם חיבורי חשמל ומים, כדאי לתכנן הצבה יציבה יותר ולהתייעץ עם מהנדס.
האם כדאי לצבוע מכולה משומשת?
כדאי, אבל רק אחרי טיפול בחלודה.
מנקים עד המתכת, מורחים צבע יסוד נגד חלודה ורק אז צבע עליון.
צבע שמונח על חלודה פעילה מסתיר אותה ולא עוצר אותה, והחלודה תחזור ותבצבץ.
מכולה 6 מטר למכירה יד 2 עם ימה – ייעוץ וסחר: איך מלווים את הרכישה
רכישה טובה נבנית משלושה שלבים: מבררים לאיזה שימוש המכולה נועדה ובוחרים דרגה בהתאם, בודקים את המכולה עצמה בגג, בדפנות, בריצפה ובדלתות, ומוודאים בכתב מה כולל המחיר, איך תגיע המכולה ואיפה תעמוד.
מי שמדלג על אחד השלבים משלם עליו אחר כך בתיקונים, בעיכובים או במכולה שלא מתאימה למה שתכנן.
ימה – ייעוץ וסחר פועלת בתחום המכולות והמבנים הניידים לצד ייעוץ לוגיסטי ושמאות מטענים, וגד ברק, דור שני לקצינים ימיים ובוגר בית הספר לקציני ים בעכו, מביא היכרות אישית עם עולם המכולות מהצד הימי והמסחרי.
אם אתם שוקלים מכולה 6 מטר למכירה יד 2, פנו אל ימה – ייעוץ וסחר דרך עמוד צור קשר, ונעבור יחד על השימוש המתוכנן, על הדרגה המתאימה ועל מה שכדאי לבדוק לפני החתימה.
